Ինչ է հարվածի կլանիչը

ուղղահայաց ուղղություն վարելու ընթացքում, և կախոցի համակարգի առաձգական տարրերը համապատասխանաբար կթրթռեն, երբ հարվածեն:Հետևաբար, կախոցի մեջ առաձգական տարրերին զուգահեռ անհրաժեշտ է տեղադրել ցնցող կլանիչներ՝ թրթռումը թուլացնելու և մեքենայի վարելու հարմարավետությունը բարելավելու համար։
Հիդրավլիկ շոկի կլանիչը սովորաբար օգտագործվում է ավտոմոբիլային կասեցման համակարգում:Նրա աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ երբ շրջանակը կամ մարմինը և առանցքը ենթարկվում են հարաբերական շարժման թրթռման պատճառով, մխոցը ցնցող կլանիչում շարժվում է վեր ու վար, իսկ ամորտիզատորի յուղը բազմիցս հոսում է մի խոռոչից մյուսը տարբեր միջով: բացեր.Այս պահին անցքի պատի և յուղի միջև շփումը և նավթի մոլեկուլների միջև ներքին շփումը սպառում է թրթռման էներգիան և ձևավորում է թրթռման վրա ճնշող ուժ, այնպես որ մեքենայի թրթռման էներգիան վերածվում է նավթի ջերմային էներգիայի, որը այնուհետև կլանվում է շոկի կլանիչով և տարածվում մթնոլորտ:Երբ այնպիսի գործոններ, ինչպիսին է նավթի ալիքի բեռնվածքի մակերեսը, մնում են անփոփոխ, խոնավացման ուժը փոխվում է շրջանակի և առանցքի միջև շարժման հարաբերական արագության ավելացման կամ նվազման հետ և կապված է նավթի մածուցիկության անցքերի քանակի և չափի հետ:
Էլաստիկ տարրերը և հարվածային կլանիչները պատասխանատու են բուֆերացման և խոնավացման համար:Եթե ​​խամրման ուժը չափազանց մեծ է, թրթռման թուլացումը դառնում է չափազանց արագ, ինչը վատացնում է կախոցի առաձգական տարրերի բուֆերային ազդեցությունը և նույնիսկ վնասում է հարվածային կլանիչների միակցիչները և շրջանակը:Ընդհանուր առմամբ, մեքենան վարելու ընթացքում կարող է լինել երեք վիճակում.Առաջինը լավ ճանապարհով վարելն է, որտեղ առաձգական տարրերը պահանջվում են լիարժեք դեր խաղալու համար.Երկրորդն այն է, որ շոկի կլանիչը առաջատար դեր է խաղում այն ​​դեպքում, երբ մեքենան կրում է միջին ուժգնության թրթռում.Երրորդ դեպքն այն է, որ մեքենան ենթարկվում է ուժեղ թրթռումների, ինչը սերտորեն կապված է անվադողերի հողակցման հետ:Վերը նշված երեք պայմաններում առաձգական տարրերի հետ համակարգված աշխատելու համար հարվածային կլանիչը պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին.
(1) Կախովի սեղմման հարվածի ժամանակ (առանցքը և շրջանակը մոտ են միմյանց), ցնցող կլանիչի խամրող ուժը փոքր է, որպեսզի լիարժեք խաղա առաձգական տարրերի առաձգական դերը և մեղմացնի ազդեցությունը:Այս պահին առաձգական տարրը մեծ դեր է խաղում.
(2) Կախովի ձգվող հարվածի ժամանակ (առանցքը և շրջանակը միմյանցից հեռու են), ցնցող կլանիչի խամրող ուժը պետք է մեծ լինի՝ թրթռումը արագ նվազեցնելու համար:Այս պահին շոկի կլանիչը մեծ դեր է խաղում.
(3) Երբ շրջանակի կամ մարմնի և առանցքի միջև շարժման հարաբերական արագությունը չափազանց բարձր է, ցնցող կլանիչը պետք է ազատորեն ավելացնի հեղուկի հոսքը, որպեսզի խափանող ուժը պահի որոշակի սահմանի մեջ, որպեսզի խուսափի շրջանակից կամ մարմնի կրումից: ավելորդ ազդեցության բեռը.
Ավտոմեքենաների կասեցման համակարգում լայնորեն օգտագործվող հիդրավլիկ հարվածային կլանիչը գլանաձև հարվածային կլանիչ է, որը կոչվում է նաև երկկողմանի հարվածային կլանիչ, քանի որ այն կարող է նվազեցնել թրթռումը ինչպես սեղմման, այնպես էլ երկարացման հարվածների ժամանակ:
Երկկողմանի գործող շոկի կլանիչի աշխատանքի սկզբունքը.Արտաքին պողպատե բալոնը փոշու ծածկույթ է, իսկ վերին մասը օղակով միացված է շրջանակի (մարմնի) հետ։Մեջտեղում գտնվող պողպատե բալոնը նավթի ջրամբար է, ներսում որոշակի քանակությամբ շոկի կլանիչի յուղ կա, իսկ ներքևի մասում օղակը կապված է առանցքի հետ։Ներքին պողպատե բալոնը աշխատանքային գլան է, որը լցված է շոկի կլանիչի յուղով:Աշխատանքային մխոցի ներքին մասում մխոցաձողը, որը ինտեգրված է փոշու ծածկույթի և վերին օղակի հետ, օգտագործվում է մխոցն իր ստորին ծայրում ամրացնելու համար:Մխոցը հագեցած է երկարացման փականով և հոսքի փականով, իսկ աշխատանքային մխոցի ստորին հիմքը հագեցած է սեղմման փականով և փոխհատուցման փականով:Որպեսզի հարվածային կլանիչը համապատասխանի աշխատանքային պահանջներին, հոսքի փականի և փոխհատուցման փականի աղբյուրները համեմատաբար փափուկ են, և նավթի ավելի փոքր ճնշումը կարող է բացվել կամ փակվել:Կոմպրեսիոն փականի և երկարացման փականի աղբյուրները համեմատաբար կոշտ են և կարող են բացվել միայն այն դեպքում, երբ նավթի ճնշումը որոշակի չափով մեծանում է.Քանի դեռ նավթի ճնշումը մի փոքր իջնում ​​է, փականը անմիջապես կփակվի
Երկկողմանի գործող բալոնային հարվածային կլանիչի աշխատանքային գործընթացը հետևյալն է. երբ հարվածը սեղմվում է, հարվածային կլանիչը սեղմվում է, մեքենայի անիվները մոտեցնում են մարմնին, մխոցը հարվածային կլանիչում շարժվում է դեպի ներքև, ծավալը. ստորին պալատը նվազում է, և նավթի ճնշումը մեծանում է:Հոսքի փականը լվանալուց հետո յուղի մեծ մասը հոսում է վերին խցիկ:Քանի որ վերին խցիկը զբաղեցնում է մխոցի գավազանը, վերին խցիկի ավելացված ծավալը ավելի փոքր է, քան ստորին խցիկի նվազած ծավալը, ուստի յուղի մյուս մասը ետ է հոսում դեպի նավթի ջրամբար՝ սեղմելով փականը:Երբ նավթը անցնում է փականի անցքից, հարվածային կլանիչը ձգվում է, իսկ անիվները հեռու են մարմնից:Այս պահին հարվածային կլանիչի մխոցը շարժվում է դեպի վեր, վերին խցիկում նավթի ճնշումը բարձրանում է, հոսքի փականը փակ է, իսկ վերին խցիկում նավթի հիդրավլիկ բացման փականը հոսում է ստորին խցիկ:Մխոցի գավազանի առկայության պատճառով վերին խցիկից հոսող յուղը բավարար չէ ստորին խցիկում ավելացված լուծույթի նստվածքը լցնելու համար, ինչը դրդում է ստորին պալատին որոշակի աստիճանի վակուում արտադրել:Այս պահին նավթի ջրամբարի յուղը մղում է փոխհատուցման փականը բաց և հոսում է ստորին խցիկ՝ հավելման համար:Այս փականների շնչափողությունը ձգվող շարժման ժամանակ կախոցների վրա թուլացնող ազդեցություն ունի:
Քանի որ ձգվող փականի զսպանակային կոշտությունը և նախալարման ուժը նախագծված են ավելի մեծ, քան սեղմման փականի ուժը, նույն ուժի ներքո ձգվող փականի ընդհանուր բեռնվածության տարածքը և համապատասխան նորմալ բացվածքի ալիքը փոքր են ընդհանուր բեռնվածքի տարածքից: սեղմման փականի և համապատասխան նորմալ բացվածքի ալիքի, որը դարձնում է հարվածային կլանիչի ձգվող հարվածի արդյունքում առաջացած խոնավացման ուժը ավելի մեծ, քան սեղմման հարվածի արդյունքում առաջացած խամրման ուժը, որպեսզի բավարարի թրթռումների արագ նվազեցման պահանջները:
Բացի այդ, որոշ մոդելների կասեցման համակարգերում օգտագործվում են փչովի ամորտիզատորներ, կարգավորվող ամորտիզացիոն ուժի շոկի կլանիչներ և փչովի հարվածային կլանիչներ:Շոկի կլանիչի բալոնի տակառի ստորին հատվածը հագեցած է լողացող մխոցով, իսկ լողացող մխոցի և բալոնի տակառի մի ծայրի միջև ձևավորվում է փակ գազի խցիկ՝ ներսում բարձր ճնշման ազոտով։Լողացող մխոցը (գազի հերմետիկ մխոց) պատված է յուղով, իսկ մխոցը հագեցած է մեծ հատվածի O-ring-ով, որն օգտագործվում է նավթն ու գազը ամբողջությամբ բաժանելու համար։Աշխատանքային մխոցի շարժման արագությունը փոխվում է, ինչի արդյունքում առաջանում են տարբեր խամրող ուժեր:Ե՛վ ձգվող փականը, և՛ սեղմման փականը կազմված են մի խումբ գարնանային պողպատե թիթեղներից՝ նույն հաստությամբ և տարբեր տրամագծերով՝ դասավորված մեծից փոքր:
Երկկողմանի գործող բալոնային հարվածային կլանիչի հետ համեմատած, փչովի հարվածային կլանիչն ունի հետևյալ առավելությունները.
(1) Լողացող մխոցը նվազեցնում է մի շարք փականների համակարգը՝ պարզեցնելով կառուցվածքը և նվազեցնելով քաշը:
(2) Քանի որ հարվածային կլանիչը լցված է բարձր ճնշման ազոտով, այն կարող է նվազեցնել անիվի թրթռումը հանկարծակի ազդեցության տակ և վերացնել աղմուկը:
(3) Քանի որ գազով լցված շոկի կլանիչի աշխատանքային բալոնի և մխոցի տրամագիծը նույն պայմաններում ավելի մեծ են, քան երկկողմանի գործող բալոնային հարվածային կլանիչը, դրա խոնավացումը ավելի մեծ է, իսկ աշխատանքի հուսալիությունը՝ ավելի ուժեղ:
(4) Օդաճնշական շոկի կլանիչում բարձր ճնշման գազը և յուղը բաժանված են լողացող մխոցով, որը վերացնում է նավթի էմուլսացումը:
Գազով լցված շոկի կլանիչի թերությունն այն է, որ այն ունի նավթի կնիքի բարձր պահանջներ, գազի լցման բարդ գործընթաց և դժվար է պահպանել:Երբ մխոցի մխոցը փոխվում է մեծ արտաքին ազդեցության պատճառով, այն չի կարող աշխատել:
2. Ի՞նչ ցնցող կլանիչ եք վաճառում:
Մենք ունենք Volvo Scania Benz DAF MAN Iveco Renault ամորտիզատորներ
Volvo Number Have as follows ： 21243048 21172373 20960913 21137458 3198859 1076860 20721166 3172986 5010130797 5010629414 20906196 20399204 20453258 20889136 21111942 3198837 1075076 1075077 1629725 20883347 20593743 25379046 5010316210 281700001960 7420374543 1079151 20374543 20585556 21172387 1622227 20960909 3198849 3986315 21111925 3198836 3092136 21739593 22040665 20709798
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033 23670438 21170510 21739591 23111320 23111328 1498862 2438272 20443547 5001857903 0019191245 1622227 3198849 3986315 290493 21171975 22128971 CB0208 1609553 1094138 1137028 1137029 1599623 1608949 1609000 21170510 21739591 23111320 23111328 3092136 3198836 21111925 1076860 20721166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
21171973 CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
20960907 21111925 3092136 1629466 1628136 1628103 1629103 3037213 1075077 1625076 1629725 16295077 1075076 1629725
20571686 20717431 5010630004
Benz Shock Absorber Number 9613101555 9603107555 9603100755 9613100955 9603106655 9603106755 9603108955 9603109055 9613101055 9428902219 9428902819 9428905418 9428905418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 9428902019 9428905019 9428905119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758900919 3758901119 9408904719 9583171003 9428906119 311 664 94289052419
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76

9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
0043234700
0043234700